Sunday, April 26, 2009
ASMA Phantasma - Un CL65 AMG de 725 CP
Atunci când vorbeşti de ASMA, te gândeşti la un stil agresiv. Un stil cu care de altfel, tunerul german deja ne-a obişnuit. Însă tocmai când credeam că am văzut totul ASMA ne arată Phantasma, un Mercedes CL65 AMG tunat.. în stilul ASMA.
Aşa cum se poate vedea şi în fotografii, cuvintele de ordine sunt fante de aer şi fibră de carbon. Din faţă, CL-ul este greu de recunoscut. Iar acest lucru se întâmplă din "cauza" noii grile frontale, a spoilerului şi a capotei, care împreună însumează una, două, ... multe fante de aer. În partea din spate, remarcăm atât noul spoiler, cât şi difuzorul de dimensiuni considerabile, realizat din fibră de carbon. Tot aici mai avem de punctat şi cele două eleroane, unul pentru plafon şi unul pentru portbagaj. Şi ca să încheiem cu exteriorul, mai specificăm şi pragurile laterale, extensiile penru aripi şi noile jante.
Probabil că acum vă veţi întreba şi ce se află sub capotă. Ceva la fel de impresionant ca şi exteriorul, vă răspundem noi. Mai exact, un V12 BiTurbo ce dezvoltă nu mai puţin de 725 cai putere şi 1.180 Nm! Astfel, avem o acceleraţie de la 0 la 100 km/h în doar 3.8 secunde şi o viteză maximă de 330 km/h. Şi încă ceva, modelul nu este doar o fantasmă...
335i cu specificaţii de M3
RDSport, un tuner ce se ocupă de modificarea modelelor BMW, a creat un 335i cu specificaţii apropiate de cele ale lui M3. Denumit RS35 Biturbo, noul model beneficiază de 414 cai putere şi 547 Nm. Pentru a se ajunge la aceste valori, a fost mărită presiunea în turbine şi s-au instalat o nouă admisie şi un intercooler mai mare.
Din punct de vedere estetic, coupe-ul german se remarcă printr-un nou body kit format dintr-un spoiler faţă, praguri laterale, difuzor spate şi eleron. De asemenea, modelul a primit şi o nouă evacuare, o suspensie mai joasă şi jante pe 20 inci încălţate cu pneuri Pirelli P Zero Nero. La interior modificările sunt minime şi includ o serie de accesorii din aluminiu.
Din punct de vedere estetic, coupe-ul german se remarcă printr-un nou body kit format dintr-un spoiler faţă, praguri laterale, difuzor spate şi eleron. De asemenea, modelul a primit şi o nouă evacuare, o suspensie mai joasă şi jante pe 20 inci încălţate cu pneuri Pirelli P Zero Nero. La interior modificările sunt minime şi includ o serie de accesorii din aluminiu.
Je Design modifică noul Seat Exeo
Nici bine nu a fost lansat pe piaţă şi iată că noul Seat Exeo a şi primit un prim pachet de tuning de la Je Design. Pentru prima limuzină de clasă medie din gama constructorului spaniol, tunerul german oferă o serie de modificări estetice dar şi tehnice.
La exterior, modelul Seat Exeo a primit un nou body kit ce include o grilă frontală fără logo (199 euro), un spoiler faţă (379 euro), praguri laterale (399 euro) şi un difuzor spate cu aspect de carbon (299 euro). Desigur, cei care doresc mai mult de atât nu au fost uitaţi şi pot opta pentru o evacuare cu patru tobe de eşapament (899 euro), arcuri sport ce coboară garda la sol cu 35 mm (219 euro) şi noi jante pe 18 sau 19 inci (de la 269 euro). Prin aceste accesorii, tunerul german Je Design afirmă că a transformat limuzina de clasă medie într-un model sportiv cu patru uşi.
FAB Design SLR "Desire" - 750 CP şi 1.080 Nm
Prin SLR "Desire", tunerul elveţian FAB Design a dorit să demonstreze încă o dată că poate modifica cu succes modele de lux.
Desigur, aspectul exterior nu va fi pe placul tuturor însă piesa de rezistenţă se află sub capotă... Aici, motorul V8 a fost serios modificat şi dezvoltă nu mai puţin de 750 cai putere şi 1.080 Nm. De la 626 cai putere şi 780 Nm. Astfel, FAB Design SLR "Desire" va fi unul dintre cele mai puternice SLR-uri. Iar acest aspect este scos în evidenţă şi de noua evacuare cu şase (exact, aţi văzut bine.. şase!!!) tobe de eşapament. Ca performanţe, avem de specificat acceleraţia de la 0 la 100 km/h în doar 3.6 secunde şi viteza maximă de 310 km/h. Dacă tot nu îţi satisface dorinţele, să vorbim despre design.
La exterior, supercarul german se remarcă în special prin partea frontală extrem de agresivă ce aduce a Batmobil. În spate avem un nou difuzor dar şi un eleron imens. Alte modificări includ o nouă suspensie, praguri laterale, extensii pentru aripi şi jante pe 20 inci încălţate cu pneuri Michelin 265/30 ZR 20 pe faţă şi 325/25 ZR 20 pe spate. La interior găsim piele neagră şi roşie.
Noul FAB Design SLR "Desire" va fi şi foarte exclusivist, urmând a fi fabricat într-o ediţie extrem de limitată, de doar 15 exemplare.
Desigur, aspectul exterior nu va fi pe placul tuturor însă piesa de rezistenţă se află sub capotă... Aici, motorul V8 a fost serios modificat şi dezvoltă nu mai puţin de 750 cai putere şi 1.080 Nm. De la 626 cai putere şi 780 Nm. Astfel, FAB Design SLR "Desire" va fi unul dintre cele mai puternice SLR-uri. Iar acest aspect este scos în evidenţă şi de noua evacuare cu şase (exact, aţi văzut bine.. şase!!!) tobe de eşapament. Ca performanţe, avem de specificat acceleraţia de la 0 la 100 km/h în doar 3.6 secunde şi viteza maximă de 310 km/h. Dacă tot nu îţi satisface dorinţele, să vorbim despre design.
La exterior, supercarul german se remarcă în special prin partea frontală extrem de agresivă ce aduce a Batmobil. În spate avem un nou difuzor dar şi un eleron imens. Alte modificări includ o nouă suspensie, praguri laterale, extensii pentru aripi şi jante pe 20 inci încălţate cu pneuri Michelin 265/30 ZR 20 pe faţă şi 325/25 ZR 20 pe spate. La interior găsim piele neagră şi roşie.
Noul FAB Design SLR "Desire" va fi şi foarte exclusivist, urmând a fi fabricat într-o ediţie extrem de limitată, de doar 15 exemplare.
Subscribe to:
Posts (Atom)
